在美国这样一个车轮上的国家，自驾游是一件再稀松平常不过的事情了。随着生活条件的日渐提升，美国境内自驾游已经满足不了大众的胃口了。于是乎，有越来越多的人将目光放在了美国南边的邻居——墨西哥身上。但是，这份热情往往都会在美墨边境站漫长的等待中消磨殆尽。
然而，就在周一，加州政府和墨西哥政府签署了一项协议，承诺共同努力并在2024年底前在圣地亚哥的Otay Mesa开设新的过境点。
这将成为圣地亚哥地区的第三个出入境大门，政府的目标是减少漫长的入境口岸等待时间，并尽量让等待时间不超过20分钟。
官员们表示，目前，穿越蒂华纳（Tijuana）和圣地亚哥边境的乘客们不仅要忍受漫长且枯燥乏味的等待，还要忍受糟糕的空气。
加州副州长Eleni Kounalakis表示，作为世界上最繁忙的边境之一，这个新的入境口岸不仅会刺激经济活动，而且还将改善数百万经常穿越两岸的加州人和墨西哥人的生活质量。
Kounalakis声称，该协议是“加州在应对气候变化方面做出的一个行动，有着很好的表率作用，因为该项目将减少温室气体的排放，并改善该地区的流动性。”
官员们表示，Otay Mesa East，也被称为Otay II项目，预计开通后每年将会有18亿美元的经济增长。
随着谅解备忘录的签署，加州和墨西哥同意遵守建设时间表，快速解决一切政策性的问题，并建立一个框架来合理分配通行费作为该项目的资金。
谅解备忘录一般是用在当事人所表示的、尚未达到法律上的承诺，或是当事方还无法制定有法律强制力的协议；仅用以记载不同国家、政府或组织间签署双边或多边意向的文件；谅解备忘录会比君子协定要正式一些。
加州交通部长David S. Kim周一在Otay Mesa的建筑工地签署仪式后说，“我们知道完成它需要什么，我们需要有一些里程碑式的行动。现在，有了这份文件来表述我们对该项目的承诺。”
在加州方面，这个10亿美元的项目已经获得了5.65亿美元的地方、州，以及联邦政府的资金支持，剩余部分预计将主要来源于过路费。
墨西哥外交部北美司司长Roberto Velasco表示，墨西哥方面正在考虑进行超过1.86亿美元的第一阶段投资，用于建设工程。
去年，墨西哥总统Andrés Manuel López Obrador将Otay II项目纳入了重振经济的基础建设计划中。
Velasco强调，该项目是美墨牢固关系的象征。“我们相信，比起建一座墙，建造桥梁对我们来讲意义更加重大。这是我们想要的美墨关系的未来，一个有着更多关联的未来。”
（这已经不是在暗示谁的问题了，这完完全全是在明示hhhh）
圣地亚哥政府协会的项目经理María Rodríguez-Molina解释了当下的计划，Otay Mesa East将有5条普通车辆通道和另外5条商用卡车通道，这些车道可以根据时间和需求从而进行互换。
美国海关和边境保护局检查点将不会收取通行费，过路费将通过电子收费的方式，或在美国境内11号州际公路沿线的收费站内缴纳，而具体的收费方案还在讨论当中。
在美国这边，该项目起始于8年前11号州际公路的建设。新入境口岸的建设现在正在进行中，位于当前Otay Mesa过境点以东几英里远的地方，有100英亩的区域。
在墨西哥的蒂华纳，工程预计将会从明年开始建设，以满足商定的时间计划。
大家有自驾游去过墨西哥吗？
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